?

Log in



Этого чумазо-голубого ЯК-18Т уже нет в живых. Вместе с собой он утащил в могилу ТРИ ослепительно молодых человека, имевших неосторожность стать "счастливыми обладателями" ПОДАРОЧНОГО СЕРТИФИКАТА на полёт.

...Наберите в Гугле "Катастрофа ЕЭВС" (Единственный Экземпляр Воздушного Судна), и у вас от ужаса на голове зашевелятся волосы - вы нагуглите расписание полётов на тот свет.

ЕСЛИ вам то ли друзья под видом подарка, то ли усыпившие бдительность продавцы всё-таки ВПАРЯТ подобный СЕРТИФИКАТ, поинтересуйтесь хотя бы на чём вас собираются катать. И если летучим транспортным средством окажется ЕЭВС - бросайте сертификат и БЕГИТЕ ОТТУДА без оглядки!

И близким вам людям скажите, чтобы бежали. И тёща пусть тоже бежит - даже если она в чём-то и не права, не на ЕЭВС же её за это!..

В двух словах СУТЬ ТАКОВА: Российские авиационные законы столь суровы, что даже летающие в наших авиакомпаниях новые Боинги с Эверетта и Аэробусы с Бланьяка зарегестрированы не в России, а на Бермудах.
У ветхих аэроклубов, унаследовавших от СССР старенькие Як-18, потихонечку вытесняемые сильно подержаными Сесснами, возможности регистрировать этот авиахлам на Бермудах нет. И аэроклубы попали. Попали в беспощадное правовое поле российских авиационных законов.

...Если в стране нет АОН (Авиации Общего Назначения) - по сути, парка частных воздушных судов, то страна эта даже не банановая республика, а государство-изгой. Что-то навроде Кубы или Северной Кореи.
Изгоем Россия становиться не пожелала, и решение было найдено. Решение, как всегда, необычное, а на этот раз даже и асимметричное.

Всей ввозимой из-за рубежа АВИАТЕХНИКЕ было РАЗРЕШЕНО МИМИКРИРОВАТЬ под ЕЭВС. Купил я, скажем, Сессну в Америке, а дома сказал, что этот необычный самолёт я собрал на своей квартире, в ванной комнате. А из этого следует, что ни Руководства по летной эксплуатации, ни Руководства по технической эксплуатации, ни Регламента технического обслуживания этого самолёта в природе просто не существует. И я как бы сочиняю все эти документы сам, выводя тем самым признанную ЕЭВСом Сессну за предписанные производителем самолёта рамки лётной и технической эксплуатации.

Одним выстрелом были убиты сразу два зайца - авиационные власти полностью сняли с себя ответственность за "самолёты-конструкторы", коими все ЕЭВС являются по определению. А эксплуатанты этих чудо-самолётов получили возможность в разы снизить затраты на их эксплуатацию. Вроде как и волки сыты, и овцы целы.

Идея оказалась столь удачной, что легион ЕЭВСов стал стремительно пополняться старыми самолётами российского производства (теми же Як-18), продолжение лётной эксплуатации которых российское авиационное законодательство не считало возможным.

Хорошо это или плохо? Наверное, всё-таки хорошо. Если я действительно собрал в гараже некое подобие самолёта, то, как свободный человек, я получил право полёта на этом самоллёте. Даже "вышедший в отставку" Як-18 всё-таки безопаснее самолёта, собранного в автомастерской. Лично я на таком самолёте с удовольствием бы полетал. Просчитав предварительно все риски и далеко не со всякого аэродрома. Будучи ежесекундно готовым к вероятным отказам. И только в достаточно безопасных условиях.

Плохо то, что в эту тему ПРИШЛА КОММЕРЦИЯ. С авиапокатушками, с подарочными купонами на полёт за штурвалом самолёта, с... определёнными обязательствами перед обладателями этих купонов, делающих элементарную осторожность, необходимую при полётах на ЕЭВСах НЕРЕНТАБЕЛЬНОЙ.

Ещё раз прокричу БОЛЬШИМИ БУКВАМИ: -"КАК ТОЛЬКО УСЛЫШИТЕ ГДЕ-НИБУДЬ <<ЕЭВС>> - БЕГИТЕ ОТТУДА БЕЗ ОГЛЯДКИ!!!"

Завтра мы начнём убивать вас, россияне.

Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может  быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны. 

Аннушка  уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.

В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.

Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора  часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.

Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига  ветра.

Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.

Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо аннулировать изменения, внесённые недавно в 139-й приказ Минтранса и сделавшие этот документ апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.

Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу"  конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.

И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества  шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.

Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше 
находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.

Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ  полётов)

P.S.     К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите!  За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. Повисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте.  Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...

Настоящий Путин

Оригинал взят у antisauron в Настоящий Путин
Выкладываю ролик "Настоящий Путин", взбудораживший рунет. Ролик реально не ищется по запросу "настоящий путин" - говорят, руку приложили чуть ли не владельцы Ютуба. Нашисты, тем не менее, видео быстро отыскали и начали ежесекундно минусовать - посмотрим, что будет к утру да и в целом.

Показали бы его по Первому каналу, и 5 марта у нас бы был новый президент :)



Оригинал взят у appassionata8 в НЕТ! сожжению животных заживо!
Оригинал взят у poniashka в НЕТ! сожжению животных заживо!
Оригинал взят у elisamonroe

Срочно!!!!
Всем, кто называет себя Человеком!!!!
В Лисичанске (Украина) сделали передвижные крематории для животных и внедряют в "жизнь", как этап подготовки к Евро 2012.
В топки бросают ещё живых животных... Неравнодушные люди собирают подписи под петицией с требованием прекратить это зверство...
Необходимо собрать 100 000 подписей, голосует весь мир, но на сегодня собрана всего половина голосов. К сожалению, петиция на английском языке, что создаёт трудности для некоторых людей.
Пожалуйста, дублируйте объявление на своих страницах в соцсетях - пусть ваши друзья тоже подключаются к борьбе против жестокости.
И помните: начинают с животных, кончают людьми.
(нужно заполнить поля в таблице справа и нажать оранжевую кнопку "Sign Now") 

Ссылка http://www.thepetitionsite.com/2/tell-ukraine-to-stop-burning-animals-alive/












Разобраться в ситуации

Оригинал взят у bugi_a в Разобраться в ситуации


Здравствуйте. У меня к вам личная просьба - помочь разобраться в ситуации с тремя кроликами.

Ситуация грустная: 

Хозяйка потеряла трех своих любимцев (средний возраст 5 мес), одного за другим, за 5 дней во время передержки у заводчицы ( http://floppybunny.narod.ru/ ) (последнего кролика хозяйка успела довезти до дома, он умер той же ночью, после приема у ветеринара).


Read more...Collapse )


Я прошу вас высказать вашу точку зрения по этой ситуации. И как бы вы действовали в такой ситуации?


UPD : перепост приветствуется! 


Заранее спасибо.


Originally posted by licuala at Бездомные коты: до и после ухода за ними (26 фото)
Первая фотография - такие коты были, когда их подобрали на улице.
Вторая фотография - те же коты, только вымытые и ухоженные добрыми людьми.Дальше... )

9 причин, по которым не стоит заводить кролика

Марина Ларсон, хозяйка питомника декоративных кроликов, признает, что ее подопечные довольно просты в содержании. Но все равно не советует брать этих животных, не имея представления, как ухаживать за кроликом:

* Кролики - грызуны, и на прогулке по квартире могут легко перегрызть провода или еще что-нибудь ценное.
* Кроликам нужно специальное питание – свежее сено, овощи, фрукты.
* Постоянно держать кролика вне клетки невозможно. Не узнаете квартиру! К лотку его тоже не приучить.
* В период полового созревания зверьки могут метить территорию – проще говоря, писать на предметы. Это касается как самцов, так и самок. Также они могут быть агрессивны.
* Сексуально озабоченный кролик способен имитировать половой акт с игрушкой, декоративной собачкой или домашней кошкой. Поэтому многие владельцы кастрируют своих животных.
* Грызунов лечат далеко не все. Специалисты, которые занимаются разведением этих зверьков, говорят, что в городе есть всего пара-тройка ветеринаров, способных лечить кролика. Их услуги недешевы. Прием может обойтись в тысячу рублей.
* Кролики — очень нежные и хрупкие животные, если в доме есть дети, придется следить за тем, что бы ребенок не покалечил ушастого. Лучше вообще не заводить кролика, если ребенку нет шести лет.
* По ночам кролики могут вести довольно активный образ жизни.
* Кроличья шерсть, необходимое животным сено могут вызывать аллергию.

Крошка может

Если трудности содержания кролика вас не страшат, и вы твердо решили завести этого грызуна, то заводчики советуют остановиться на породистом животном из питомника. У таких кроликов есть родословные, они могут участвовать в выставках.

Сейчас есть масса пород декоративных кроликов – бараны, рексы, белки, бабочки.

Перед новогодними праздниками массу крольчат будут продавать у метро. Скорее всего, это будут трехнедельные детеныши кроликов мясных пород. Такое животное не очень удобно держать дома – оно вырастает до 16 килограммов. Кроме того, «мясных» крольчат продают очень маленькими, трехнедельными – только так покупателя можно убедить, что это декоративный кролик. Но в таком возрасте их еще рано отбирать от матери. Поэтому дома крольчонок может погибнуть. Выхаживать маленького крольчонка будет очень трудно, его нужно кормить по часам, греть.

Взято отсюда - http://www.mr7.ru/news/society/story_36769.html